はまる

ninjaにbremboつけたさ。
いままでのシングルポットのブレーキも、みんなが言うほど悪くはない．．．
と自分に言い聞かせながら使ってたが、限界。

もとのフレーム剛性とか考えるといらねー気もするけど、ま、なんぼかはましかと。
うそ、劇的なストッピングパワーを期待しました。
だって、止まんねーのはこまるもの。

で、試乗。

何ら変わった気がしねぇ。

エア抜きしてるときから薄々気づいていたけど。

知ってる？AVDS。オートマティック　バリアブル　ダンピング　システム。
走行時のスプリングの沈み込みなんかを自動感知して、最適な減衰力に調整する装置なんだと。

で、そいつにはブレーキホースから油圧を引き込んで、ソレノイドを動かすとこがついてんだけど、まさにそこが曲者。本来ブレーキのピストンに100％かかるはずの油圧がそっちにも喰われちまうのだ。

結果、レバーのストロークが多く、ちゃんとエア抜いてもブニュっとしたブレーキタッチになって、しっかりがっちり握らんと、なかなｋ効いてくれない。
もともとカッチリブレーキが好きだから、当然不満。

ほんで、あれこれ考えたが、やっぱしAVDSキャンセル、ブレーキホース直結。

早速、ド○ラスタにいって、アク○ィブ製アンチダイブキャンセラー発注。
と、メッシュホース。
勢い余って、フォークスプリング。

あれ、待てよ。こんだけ買ったら中古のA7フォーク買えませんか？
．．．沈。